بعد دورة من استخدام آلة التنصت تحت الضغط ، يحاول المحرك الهيدروليكي إجراء فحص وصيانة فعالة على المعدات الميكانيكية. ومع ذلك ، هناك بعض المشاكل الشائعة لمحركات الزيت. لا تزال المكونات الجاهزة في حالة جيدة ، وهي محرك هيدروليكي ويمكن إصلاحها بعد تحليل وتفكيك معقول للمكونات الجاهزة. بالمقارنة مع الشراء ، فإن صيانة المعدات الميكانيكية لها فوائد اقتصادية معينة.
فيما يلي مقدمة موجزة عن المشكلات الصعبة الشائعة لمحرك الزيت لآلة الضغط على الضغط: تلف الحلقة المطاطية الختمية وكسر الحلقة المطاطية. يجب تحليل السبب. إذا كان ذلك بسبب قطع الحلقة المطاطية أثناء خط التجميع ، فيجب تنظيف المحرك الهيدروليكي كتف مضخة الريشة الدوارة وتشحيمها بسرعة. ثم ضعه في محكم الإغلاق. تتعرض الحلقة المطاطية للتشوه الدائم بالقوة والتشوه الحراري أثناء عملية الاستخدام بأكملها ، ويجب تفكيك المحرك الهيدروليكي والحلقة المطاطية عندما تتعرض الحلقة المطاطية للتشوه بالقوة. يجب أن يزيل التشوه الحراري السبب المباشر لارتفاع درجة حرارة الحلقة المطاطية المانعة للتسرب.
تم تصدع وسادات الورق ذات الغطاء العلوي والسفلي أو عدم إحكام ربط المسامير. البطانات الورقية ذات الغطاء العلوي والسفلي تالفة. تحقق مما إذا كان صمام الزيت تالفًا بسبب الاحتكاك المفرط. بعد إزالة هذا السبب ، يستبدل المحرك الهيدروليكي وسادة الورق لحل مشكلة تسرب الزيت تمامًا. ملاحظة: يجب ألا يكون طريق خط أنابيب إرجاع الزيت رقيقًا جدًا أو طويلًا ، كما يجب ألا يكون هناك انحناءات ميتة بشكل عام ، يجب ألا يتجاوز احتكاك صمام الزيت 0.5CPa. تحليل الوضع الحالي لوحدة التحكم FP175: يجب أن يكون القطر الخارجي لطريق خط أنابيب الإرجاع حوالي 25 مم ، والمحرك الهيدروليكي ويجب ألا يتجاوز الطول مترًا واحدًا. بالإضافة إلى ذلك ، انتبه إلى ما إذا كان فلتر الزيت العائد مسدودًا. للتخلص من تسرب الزيت الناتج عن المسمار اللولبي المفكوك ، تحقق مما إذا كانت وسادة الورق تالفة قبل إحكام ربط البرغي أو المحرك الهيدروليكي وإلا فمن السهل إجراء الصيانة. نظرًا للاحتكاك العالي لصمام زيت النظام ، فقد تم تسريب الزيت والمحرك الهيدروليكي وحتى الغطاء السفلي لوحدة التحكم FP175 وتسرب الزيت.