دليل التشغيل الكامل لتركيب المضخة الهيدروليكية وصيانتها وصيانتها

مقدمة

باعتبارها "قلب" أي نظام هيدروليكي، تعمل المضخات الهيدروليكية كمصدر للطاقة للمعدات الهيدروليكية. يعتمد عمر الخدمة وضوضاء التشغيل واستقرار ضغط الإخراج للمضخات الترسية ومضخات الريشة ومضخات المكبس والمضخات الهيدروليكية الأخرى بشكل كامل على التركيب القياسي والصيانة الدورية المحسنة. توضح إحصائيات أعطال المعدات أن ما يزيد عن 90% من تلف المضخة الهيدروليكية السابق لأوانه يرجع إلى التركيب غير القياسي، والصيانة غير الكافية، والاختيار غير الصحيح للزيت الهيدروليكي.

يغطي هذا الدليل بشكل شامل إجراءات تركيب المضخة الهيدروليكية القياسية وعمليات الفحص اليومية والصيانة الدورية والعمليات المحظورة وطرق تشخيص الأخطاء البسيطة. تمت كتابته بلغة-من السهل-فهمها مع قابلية تشغيل عملية قوية، وهو يلبي احتياجات الممارسين في مجال الآلات والأدوات الآلية وقولبة الحقن والمعادن وغيرها من الصناعات.

I. مواصفات التثبيت القياسية للمضخات الهيدروليكية

1. موقع التثبيت ومتطلبات تخطيط خزان الزيت

التثبيت في موضع منخفض- (مستحسن)قم بتركيب المضخة الهيدروليكية تحت مستوى السائل في خزان الزيت. يتيح الوزن-الذاتي للزيت الهيدروليكي إمكانية شفط الزيت الطبيعي، مما يؤدي بشكل أساسي إلى القضاء على تجويف الهواء والضوضاء غير الطبيعية وتجويع الشفط.

القيود المفروضة على التثبيت-في المواضع العاليةإذا كان من الضروري تركيب المضخة فوق خزان الزيت بسبب ظروف العمل، فيجب ألا يتجاوز ارتفاع الشفط الرأسي 800 مم. يجب أن يمتد أنبوب الشفط بمقدار 200 مم على الأقل تحت مستوى السائل، مع وجود مسافة لا تقل عن 50 مم بين فوهة الأنبوب وقاع الخزان لمنع دخول الرواسب. قبل بدء التشغيل، املأ المضخة بالزيت الهيدروليكي عبر منفذ التصريف لتصريف الهواء الداخلي بالكامل.

متطلبات المساحة المحيطةاحتفظ بمسافة تزيد عن 30 سم حول جسم المضخة للصيانة. احتفظ بالمضخة بعيدًا عن-مصادر الحرارة المرتفعة مثل المحركات الكهربائية والأفران. بالنسبة للمعدات الخارجية، قم بتثبيت الحماية من الشمس والمطر. قم بتركيب وسادات امتصاص الصدمات المطاطية-أسفل المعدات شديدة الاهتزاز لتقليل الرنين-الضرر الناتج عن محمل المضخة.

2. النقاط الرئيسية لتركيب عمود النقل والاقتران

قم بتوصيل العمود الرئيسي للمضخة الهيدروليكية بعمود محرك القيادة باستخدام أداة التوصيل المرنة؛ الاتصال المباشر الصارم ممنوع منعا باتا.

التحكم في خطأ المحورية للعمودين في حدود 0.05 مم وزاوية ميل المحور في حدود 1 درجة. سيؤدي الانحراف المفرط للمحورية إلى تآكل محامل المضخة بسرعة ويسبب اهتزازًا شديدًا.

لا تضرب أبدًا عمود المضخة مباشرة بمطرقة ثقيلة أثناء تجميع أداة التوصيل، لأن ذلك قد يؤدي إلى تشويه ألواح الصمامات الداخلية ومجموعات المكبس. بعد التثبيت، قم بتدوير العمود يدويًا؛ يجب أن يكون الدوران سلسًا بدون أي تشويش أو مقاومة مفرطة.

3. معايير تركيب خطوط أنابيب الشفط والضغط والصرف

خط أنابيب الشفط (الأولوية الحاسمة)صمم خط الأنابيب ليكون قصيرًا وسميكًا ومستقيمًا مع الحد الأدنى من الأكواع. يجب ألا يكون القطر الداخلي للأنبوب أصغر من القطر الاسمي لمنفذ الشفط للمضخة. يجب أن تكون جميع الوصلات والفلنجات مغلقة بالكامل؛ سوف يؤدي تناول الهواء مباشرة إلى حدوث التجويف والضوضاء غير الطبيعية والضغط غير الكافي. قم بإزالة غبار الأنابيب وتنظيفها جيدًا قبل التثبيت لإزالة خبث اللحام والحطام المعدني.

خط أنابيب إخراج الضغط العالي-حدد-خراطيم الضغط العالي المطابقة للضغط المقدر للنظام. قم بتأمين الأنابيب بمشابك الأنابيب لتقليل اهتزاز الأنابيب، وتجنب تسرب زيت الوصلة وتشقق جسم المضخة الناتج عن الاهتزاز على المدى الطويل-.

خط أنابيب الصرف المستقلبالنسبة للمضخات المكبسية والمضخات ذات الريش المتغيرة، يجب أن يتصل خط أنابيب الصرف بخزان الزيت بشكل منفصل، وليس مدمجًا مع خط أنابيب العودة. لا يجوز تركيب صمامات خنق أو فحص على خط الصرف للحفاظ على الضغط المنخفض داخل مبيت المضخة ومنع تمزق ختم الزيت والتآكل المبكر للمكونات الداخلية بسبب ارتفاع درجة الحرارة.

4. ما قبل-بدء قائمة التحقق من الفحص بعد التثبيت

تحقق من أن اتجاه دوران المحرك يطابق علامة السهم الموجودة على جسم المضخة؛ سيؤدي الدوران العكسي إلى تدمير خرطوشة المضخة على الفور.

املأ الخزان بالزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل-المحدد من قبل الشركة المصنعة، مع الحفاظ على مستوى الزيت في منتصف الطريق بين الحدين العلوي والسفلي لمقياس الزيت.

تأكد من تثبيت عناصر مرشح الشفط والإرجاع والضغط بالكامل.

قم بفك سدادات تنفيس الهواء عند النقاط العالية لخط الأنابيب، وقم بتشغيل المحرك بشكل متكرر لتصريف كل الهواء من النظام.

قم بتشغيل المضخة بسرعة منخفضة بدون حمل لمدة 5-10 دقائق. تحقق من عدم وجود ضوضاء غير طبيعية وتسرب الزيت قبل رفع ضغط النظام تدريجيًا إلى ظروف التشغيل المقدرة.

ثانيا. خطة صيانة المضخة الهيدروليكية لدورة - كاملة

1. الفحص اليومي قبل-المناوبة (5 دقائق قبل بدء التشغيل)

تحقق من مستوى الزيت وحالة الزيتقم بملء الزيت الهيدروليكي المماثل إذا كان المستوى منخفضًا. أغلق الزيت واستبدله على الفور إذا تحول إلى مستحلب حليبي أو عكر داكن أو انبعاث روائح معدنية. يشير الزيت اللبني إلى تلوث المياه. يشير الزيت الداكن إلى ارتفاع درجة حرارة الكربنة-أو تآكل المكونات الداخلية.

استمع للضوضاء والاهتزازات غير الطبيعيةالتشغيل العادي ينتج همهمة ثابتة ومنخفضة. صفير حاد=مدخل هواء أو مرشح مسدود؛ ضوضاء النقر المتكررة=محامل مهترئة أو خلوص داخلي زائد. يتطلب الاهتزاز العام الشديد فحص الوصلات ومثبتات الأنابيب.

كشف تسرب الزيت ودرجة الحرارةتحقق من عدم وجود تسرب للزيت عند موانع تسرب زيت العمود والفلنجات ووصلات الأنابيب. تتراوح درجة حرارة سطح المضخة العادية من 40 درجة إلى 60 درجة. درجات الحرارة التي تتجاوز 70 درجة تعتبر غير طبيعية؛ تعمل درجات الحرارة المستمرة التي تزيد عن 80 درجة على تسريع شيخوخة الختم وتقصير عمر خدمة المضخة بشكل كبير.

2. معايير الصيانة الدورية المجدولة

كل 500 ساعة تشغيل

تفكيك وتنظيف مرشح الشفط. استبدله على الفور في حالة تلفه.

افحص خراطيم الضغط العالي- للتأكد من عدم وجود تشققات أو انتفاخ أو تقادم.

قم بربط جميع حواف ومسامير خطوط الأنابيب للتخلص من مخاطر التسرب الخفية.

كل 1000 ساعة تشغيل

اختبار عينة لزوجة الزيت الهيدروليكي ونظافته؛ استبدل الزيت إذا فشلت اللزوجة في تلبية المعايير.

تفكيك وفحص الكتل العازلة المرنة للوصلات؛ استبدال الكتل المتشققة أو المشوهة.

قم بتنظيف غطاء الغبار الخاص بجهاز تنفس الخزان لمنع دخول الغبار بالضغط السلبي.

كل 2000 ساعة تشغيل (صيانة متعمقة-)

استبدل الزيت الهيدروليكي وجميع عناصر مرشح الشفط والرجوع والضغط بالكامل.

تنظيف الرواسب في قاع الخزان وغسل جدران الخزان الداخلية.

افحص موانع تسرب زيت المضخة الخارجية وحلقات الدوران- للتأكد من عدم تقادمها؛ استبدل بشكل استباقي لتجنب تسرب الزيت المفاجئ.

الإصلاح الشامل السنوي

قم بمعايرة ضغط صمام التنفيس، والذي يجب ألا يتجاوز ضغط العمل المقدر للمضخة الهيدروليكية.

إجراء اختبار الضغط على خطوط أنابيب الضغط العالي-؛ استبدال الخراطيم القديمة بالكامل.

قم بتفكيك المضخات المخصصة للمعدات الثقيلة-لقياس تآكل المكابس الداخلية وألواح الصمامات.

3. المبادئ التوجيهية الرئيسية لاختيار وصيانة الزيت الهيدروليكي

حدد الزيت الهيدروليكي بدقة وفقًا لأدلة المعدات. يتم استخدام الزيت الهيدروليكي المضاد للتآكل VG46- بشكل شائع في معدات درجة الحرارة العادية-؛ يوصى باستخدام VG32 في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة-. يحظر خلط ماركات مختلفة أو درجات لزوجة الزيت.

يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى لعمر الخدمة للزيت الهيدروليكي 6000 ساعة تشغيل؛ قم بتقصير الدورة إلى 4000 ساعة لظروف العمل المستمرة ذات درجات الحرارة المرتفعة-.

حافظ على نظافة أدوات إعادة تعبئة الزيت واستبداله لتجنب دخول الرمال والطين والماء إلى خزان الزيت.

ثالثا. العمليات المحظورة لاستخدام وصيانة المضخة الهيدروليكية

لا تقم أبدًا بتشغيل المضخة مع وجود مرشحات شفط مفقودة أو تالفة؛ سوف تؤدي الجزيئات الأجنبية التي تدخل المضخة إلى خدش ألواح الصمامات والمكابس.

تجنب الضغط الزائد والحمل الزائد على المدى الطويل-. سيؤدي ضبط ضغط صمام التنفيس أعلى من الضغط المقدر للمضخة إلى كسر خراطيش المضخة الداخلية.

لا تقم بتفكيك أجسام المضخات أو خطوط الأنابيب تحت ضغط النظام؛ قم بخفض ضغط النظام بالكامل قبل الصيانة.

لا تسد أو تقلل من القطر الداخلي لأنابيب الصرف. سيؤدي الضغط الزائد داخل مبيت المضخة إلى تمزق ختم زيت العمود الرئيسي.

منع التباطؤ لفترة طويلة بدون تحميل، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل الاحتكاك الجاف للأجزاء الداخلية.

لا تقم برش الماء عالي الضغط-مباشرة على المضخات الهيدروليكية؛ يؤدي تسرب الماء إلى خزان الزيت إلى استحلاب الزيت وصدأ المكونات.

رابعا. تشخيص سريع وبسيط للأخطاء (دعم أعمال الصيانة)

ضغط الخرج غير كافٍ ومتقلب الأسباب المحتملة: تسرب الهواء عند خط الشفط / الفلتر المسدود، التسرب الداخلي الشديد من المكابس أو الريش البالية، صمام التنفيس العالق. الحلول: تنظيف المرشحات، وربط وصلات الشفط، واختبار الكفاءة الحجمية للمضخة؛ استبدل خراطيش المضخة إذا كان التآكل مفرطًا.

ضجيج صفير مستمر عالي للغاية الأسباب المحتملة: تجويف الهواء، انخفاض مستوى الزيت، انحراف المحورية، مدخل هواء خط الأنابيب. الحلول: قم بملء الزيت، وتحديد نقاط تسرب الهواء، وإعادة ضبط الوصلات.

ارتفاع درجة حرارة المضخة بسرعة وارتفاع درجة حرارة الزيت الأسباب المحتملة: انسداد نظام التبريد، والحمل الزائد على المدى الطويل-، والتسرب الداخلي الشديد من مكونات المضخة البالية. الحلول: تنظيف المبردات، وتقليل حمل التشغيل، وفحص مستويات تآكل المضخة.

تسرب الزيت المستمر في نهاية العمود الرئيسي الأسباب المحتملة: ختم الزيت القديم، خط أنابيب الصرف المسدود مما يؤدي إلى ارتفاع ضغط السكن، خدش سطح العمود. الحلول: فك انسداد خطوط أنابيب الصرف، واستبدال- موانع تسرب الزيت الأصلية ذات المواصفات.

خامسا الاستنتاج

يعتمد التشغيل المستقر للمضخة الهيدروليكية بنسبة 70% على التركيب القياسي و30% على الصيانة المستمرة. يزيل التثبيت القياسي العيوب الكامنة مثل التجويف والاهتزاز وتآكل العمود من المصدر. يمكن أن يؤدي الجمع بين عمليات الفحص اليومية والصيانة الدورية المتدرجة إلى إطالة عمر خدمة المضخة بشكل كبير وتقليل تكاليف الصيانة أثناء التوقف. أثناء التشغيل اليومي، يجب على المشغلين مراقبة أربعة مؤشرات أساسية عن كثب: حالة الزيت، والضوضاء، ودرجة الحرارة، والتسرب. يؤدي الاكتشاف المبكر والمعالجة السريعة للأخطاء إلى تقليل نفقات الاستبدال والإصلاح المكلفة، مما يضمن التشغيل المستقر والفعال لخط الإنتاج بأكمله.